世界十大危险机场 第一名最危险也最美丽

　　飞机在起飞和降落过程中的危险因素是如此之大，即使是一些小的偏差也可能导致飞机被摧毁和人员死亡的严重后果。除了测试飞行员的技能外，机场的状况也至关重要。地点、环境和应急设施不应混淆。正因为如此，世界上大多数机场，在设计上精益求精，努力为航天飞机提供最全面的保护，但也有一些例外。今天小编就来盘点那些因为地势或者其他原因被评为世界最危险的十大机场。
　　第10位 美国圣地亚哥林德伯格机场
　　启用时间：1928年8月16日
　　机场代码：KSAN
　　危险因素：一天550架航班起降、空中交通拥挤、 靠近市中心
　　林德伯格机场完美诠释了空中交通堵塞的原理，在交通高峰期，每天有550架飞机起降，不管你站在跑道的哪一端，从早上8点到晚上10点总能看到飞机在运行。机场跑道相对机场本身大小较短，而位于离跑道末端183米还有一个停车场。此外，因为地形原因，飞机触地前下降的地势要比平常高一点。对于飞行员来说，机场的条件确实带来不小的挑战。
　　1978年9月， 太平洋西南航空182次航班，从萨克拉门托起飞并准备在林德伯格机场着陆，由于没有看到一架正在经过的塞斯纳飞机，导致两架飞机相撞。在这次事故中，一共有144人失去了生命。
　　第9位 葡萄牙马德拉丰沙尔克里斯蒂诺·罗纳尔多机场
　　启用时间：1964年7月18日
　　机场代码：LPMA
　　危险因素：周围地形、跑道延伸入海、紊流风
　　马德拉丰沙尔国际机场建在山的对面，跑道从半山凿出，伸向海洋。因为海岸线边上就坐落着山脉，所以这里的风向多变，风势很强。跑道两端会刮起下降风，在着陆的时刻风向改变可能非常剧烈，当然也不要忘了空中乱飞的海鸟。
　　鸟类、天气和位置都和这里的极端条件有关，不过在丰沙尔面临的最终挑战是跑道。最初的跑道只有1500米长，1977年，一架载着164名乘客和机组人员的葡萄牙航空727航班滑出跑道，机上131人于当天罹难。虽然后来跑道延伸至2700多米，但为了保证长度，它必须延伸进海里。 　　第8位 美国伊沟韦尔郡机场
　　启用时间：1947年9月14日
　　机场代码：6CL2
　　危险因素：机场位于山谷、天气不断在变化、高海拔
　　韦尔机场是美国，甚至整个北半球最具挑战性的机场之一，它坐落在海拔4200多米的落基山脉中。飞越山区可能是所有飞行员所面临的最困难的挑战，因为飞行高度影响着飞机的性能，每上升300米，引擎就会失去3%的马力。